ANNULLATA Misano:1^a prova Camp. Italiano

in ogni caso credo che anche qualora ci fosse stata l'adesione massima dei piloti, i numeri della csai sono questi.. i 30 iscritti sono l'obbiettivo massimo auspicabile, ma non di più

13 iscritti tra tax, buggy1600 e superbuggy sono un gran bel numero se si analizzano i dati, visto che durante gli ultimi anni solo a Maggiora si vedevano tanti 4x4 (tra Csai e Uisp durante l'anno non si arriva praticamente mai a 13 4x4)
si arriva a 30 iscritti quando c'è anche una massiccia partecipazione di kartcross.. ma appunto, la cosa finisce li.. si arriva a 30, ed è il limite

a dire la verità anche negli ultimi anni prima del cambio di regolamento Csai, era utopistico trovare più di 4 o 5 proto per categoria tra Div.3a e Div.3.. il grosso degli iscritti erano tra le ruote coperte

e secondo me sta qui la grossissima zappa che la Csai si è data sui piedi nel 2005:
lo zoccolo duro che garantiva iscrizioni durante l'anno erano le divisioni a ruote coperte.. ma con l'esclusione delle scadute omologazioni, questo zoccolo duro che costituiva più dei 2/3 degli iscritti è scomparso... è evidente che il futuro di questo campionato, allo stato attuale dei fatti, e allo stato attuale dell'economia, è una mera questione di titolazione, e a livello agonistico ci sono contenuti pari quasi allo zero

la Csai fece il suo dovere adeguando nel 2005 il regolamento alle normative di sicurezza FIA.. ma dopo 10 anni appare evidente che avrebbe anche dovuto agire come TUTTI gli altri campionati nazionali d'Europa, dove con le Skoda WRC corrono le Audi 4 tra le TAX, e nelle Super1600 ci sono le nuove Skoda Citigo con le vecchie Suzuki Swift .. e poi ovviamente solo chi ha la vettura adeguata può corrersi i GP d'Europeo

nazioni in cui fanno nel modo che ho detto?
(Rep. Ceca, Germania, Olanda, Austria, Spagna, Svizzera, Slovacchia, Russia, Portogallo, Ungheria, ecc)..... in Italia no.... perchè..... bo