Proposta programma campionato UISP 2015

giacomini filippo, 22/10/2014 01:26:

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inizio col dire che le piste di autocross le ho viste tutte nascere ma anche morire e l'ho vissuto dalla nascita fino al declino...mio padre ha iniziato a correre nel 72!!! Quando si e' preteso troppo, vedi campionato open Csai anni 90, molti non riuscivano x tempi e costi e le vetture iniziarono a scarseggiare! Da li' naque la uisp che faceva correre tutti, anche con macchine non proprio a regolamento ma con costi contenuti!!! Forse il mio post precedente non e' stato capito....SPORT X TUTTI...e non Campionato da Professionisti perché qui pochi hanno le possibilita' e il tempo x fare trasferte di 2/3gg. L'intento uisp cmq e' quello di portare i piloti del nord a correre in piste stupende del sud e viceversa...non di dividerli altrimenti non si chiamerebbe + TROFEO ITALIA o campionato italiano uisp ma trofeo nord e trofeo sud con mucchio finale!!!! In uisp (da anni) ci si iscrive al giovedì antecedente la gara perché molti fino all'ultimo non sanno nemmeno se gli rimangono in tasca 100€ x poter gareggiare e passare una domenica, divertendosi, in mezzo ai motori!!! Rispondendo alle tue domande io faccio esclusivamente (x scelta) l'intero campionato italiano uisp da 11anni e anche quest'anno le ho fatte tutte, tranne Brindisi perché avevo problemi con il proto.....quindi 2 a latina...ascoli...ferrara...s.polo...novellara...badia calavena...volta...s.giacomo e romano canavese. Mi piace correre in piste diverse e con piloti diversi e nel mio caso (cat.D2) non ci siamo mai trovati in meno di 12 quest'anno. Riguardo latina invece non sono mai partito alla domenica perché lì corriamo al Sabato sera:))) ah!! Ho provato anche a guardare la classifica del campionato ma un certo LORIS ROBBA io non lo trovo scritto da nessuna parte!!! Idem x il sig. P81981...che potrebbe scrivere il suo vero nome e cognome visto che io non mi nascondo dietro a nessun nomignolo!!!

Detto questo avere i verificatori al sabato significa pagargli vitto e alloggio e i gestori devono essere pronti ad ospitare i piloti un giorno prima....se poi ci mettiamo le prove libere (mai esistite in uisp tranne quest'anno a Codigoro) bisogna avere commissari in pista e personale nei mezzi x il recupero e sistemazione della pista!!! NON AVETE PENSATO A QUANTO AUMENTEREBBERO I COSTI???
ridicola la cosa del coefficiente in base ai piloti....non esiste né in F1 e ne nella moto GP!!! anche le sole 5 gare...poi si lamentano perché non ci sono gare e io di certo non spendo migliaia di € x correre così poco...che se rompo ad una gara sono fuori dai giochi!!!

cmq se volete sapere la mia.... campionato a 10 gare su 10 piste:
ROMANO CANAVESE (TO)
BADIA CALAVENA (VR)
VOLTA MANTOVANA (MN)
SAN GIACOMO DELLE SEGNATE (MN)
PONZANO (AP)
S. POLO (MO)
ASAL LATINA (LT)
BRINDISI (BR)
CODIGORO (FE)
e x ultima NOVELLARA se ci sara' ancora oppure la nuova di LATINA del Pineta racing o altra pista nuova!!

100€ di iscrizione tramite bonifico entro il giovedì
MONTEPREMI FINALE x i primi 3 o 6 classificati di ogni categoria (ci vorrebbe qualche sponsor come una volta che metteva in palio treni di gomme o altro)
un regolamento chiaro
stessi punteggi
e degli orari imposti da rispettare (chi non e' pronto in pre-griglia...cancelli chiusi e resta fuori)

chiusura verifiche ore 9,30
prove dalle 10
1^ manche dalle 11
pausa pranzo
2^ manche dalle 14
Finali alle 16
e alle 18 hai gia' la coppa in mano!!!

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AutodromoDelSALENTO, 23/10/2014 12:58:

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Salve a tutti e scusate il ritartdo nell'intervento nella discussione secondo me molto importante per l'intero mondo autocross.
vedendo le diverse proposte avanzate mi viene da pensare che non tutti hanno idea della reale situazione dell'autocross in italia,e soprattutto dei ruoli che hanno piloti organizzatori e federazione (UISP).
Quasi nessuno di queste tre figure sopra citate collabora tra loro per risolvere i problemi che puntualmente si ripresentano a ad ogni gara;pochi iscritti,ritardi sugli orari previsti,regolamenti applicati male o aggirati, solo per citarne alcuni.
Con una collaborazione reciproca si potrebbero risolvere molti di questi,ad esempio iniziando a classificare le piste e facendo svolgere le gare di c.italiano negli impianti che hanno DIMOSTRATO l'efficenza organizzativa e che hanno un vero e proprio autodromo( evitando di assegnare gare nazionali a piste "improvvisate" per non togliere iscritti alle altre gare),perchè vi assicuro che per avere e mantenere un impianto efficente bisogna investire molto sia in soldi che in tempo.
Molto utile sarebbe avere una pre-iscrizione il giovedi in modo da sapere quante auto e persone dover gestire la domenica.

In 4 anni che abbiamo il circuito non abbiamo mai superato quota 40 iscritti,pur cambiando ogni anno data o facendola in notturna, nonostante i piloti salentini si spostino per quanto possibile negli altri impianti (ricordo la bisarca con 10 macchine e un pullman di 50 SPETTATORI,non familiari, per la strasferta all'ASAL dell'anno scorso ), ed è una situazione che iniziamo a non poter piu' sostenere se si ripeterà nel 2015.
tornando alle vostre proposte non mi sembra giusto dividere in due gironi nord e sud con una finalissima anche perchè verrebbe meno il senso di Campionato italiano,apprezzo invece la proposta di fare le verifiche il sabato per i piloti che sono già in pista, e fare il resto per quelli che arrivano la domenica,abbreviando i tempi,perchè capita a volte che non si ha il tempo di fare un reclamo in direzione perchè devi ritornare in pista a disputare un altra manche.
La mia proposta sarebbe quella di incentivare i piloti a seguire tutte le date di itasliano ad esempio: assegnano punti presenza o punti bonus a chi segue tutter le date, o che la federazione metta in palio premi ( buoni benzina o altro ) per ogni gara o per fine campionato,detti premi non dovrebbero gravare sulla federazione ma bensi la stessa avendo un immaagine di rilievo non avrebbe difficolta' a trovare sponsor importanti che gli permettino di realizzare un montepremi, ad esempio intitolando l' intero campionato ( ad esempio nel calcio SERIE BWIN, SERIE A TIM ).

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