Ciao.
Ti posso dire quello che abbiamo fatto io e i miei amici sulle auto.
Sul generale batteria non puoi mettere un fusibile, dovresti metterlo da 150 o più A per via del motorino di avviamento. Per questo, ponendo di mettere lo staccabatteria al positivo (non mi ricordo in quali regolamenti è previsto di metterlo sul negativo), con un cavo di grossa sezione (25 mmq almeno) vai dalla batteria allo staccabatteria, poi dallo staccabatteria vai sul motorino d'avviamento e sul resto dell'impianto. Il filo che va al resto dell'impianto a questo punto si può fusibilare, diciamo con un 30 A (dipende da cosa ci attacchi e dall'assorbimento dei carichi).
Attenzione a dove va il filo B+ dell'alternatore, perchè se si collega a valle dello staccabatteria, quando apri lo staccabatteria la macchina non si spegne (il tutto si alimenta dall'alternatore) e rischi pure di rompere l'elettronica (per via della tensione sporca dell'alternatore)... A quel punto ti serve uno staccabatteria esapolare o devi sempre ricordarti di togliere il contatto di quadro prima di staccare la batteria...
Ciao
AsU
"Fate molto male a ridere.
Al mio mulo non piace la gente che ride... ha subito l'impressione che si rida di lui..."