I tubi utilizzati:
Sezione quadra 30x30 spessore 1.5mm
40x40 spessore 2mm
Sezione tonda diametro 27mm sp.1.5mm
42mm sp. 2mm
Tutti non trafilati a freddo senza saldature (costavano troppo) tranne quelli a sezione tonda da 42 utilizzati per il rollbar principale. Definite le quantità necessarie ho iniziato il telaio, finito e verniciato dopo circa cinque mesi di lavoro.
Saldatura MMA e MIG eseguita personalmente e successivamente visionata da personale più qualificato di me.
Avevo bisogno di un auto donatrice di organi meccanici, dopo un po’ di ricerche ho trovato una Opel Corsa B gsi del ‘97 pagata 200 euro più 150 di demolizione ( sono andato tre giorni all’autodemolizione e mi sono smontato tutti i pezzi che mi servivano).
Prelevati: piantone sterzo, cremagliera, ammortizzatori anteriori, semiassi, pinze e dischi anteriori, cerchi in lega (rivenduti) e naturalmente il motore.
Motore sigla C16XE cilindrata 1600 cc benzina aspirato, iniezione indiretta multipoint, 109 cv originali erogati a circa 6000 giri al minuto, nota dolente i 280mila km che il motore aveva sul groppone.
Il lavoro più grande è stato il telaio e secondariamente l’adattare ogni singolo pezzo dell’auto(progettato per quella singola auto) alle esigenze che io avevo sul mio prototipo.. esigenze di economia di spazio, diversa collocazione rispetto all’originale, diversi utilizzi ecc ecc..