ACI tentativo di fermare AUTOCROSS UISP

Ci sono moltissimi casi simili, dal kart agli slalom, si veda qui:

www.freeforumzone.com/discussione.aspx?idd=9533209

Si cita un articolo sul sito UISP:

“Quanto all’Aci-Csai – conclude Bettelli – la situazione è ancora più grave, in quanto la Federazione intima alle istituzione locali di negare l’autorizzazione allo svolgimento di gare ed eventi da noi organizzati anche quando questi sono pienamente legittimi. In questa operazione Aci-Csai utilizza strumentalmente un invito del garante per la concorrenza alla stipula delle Convenzioni con gli Enti. Il problema vero è che Aci-Csai ha apportato delle deroghe unilaterali al modello di convenzionamento stabilito col Coni. Queste deroghe sono inaccettabili per gli enti di Enti di promozione sportiva perché, nella sostanza, si vedrebbero ridotti al ruolo di sua ‘succursale’ senza alcuna autonomia organizzativa. La motivazione che la Federazione adduce è ridicola: vuole autorizzare le gare per ragioni di sicurezza. Ricordiamo che le attività pericolose sono prevalentemente federali e, con sincero rammarico, perché su queste cose non si scherza, che gli incidenti mortali si sono sinora purtroppo avuti in quelle attività. On ogni caso, ci sono in ogni Provincia le Commissioni Provinciali per la sicurezza nei pubblici spettacoli: per quale ragione il controllo su queste attività è l’unico ad essere loro sottratto? La verità è che la Federazione vuole avere il potere assoluto in materia di organizzazione di gare per ragioni molto meno nobili, ma legate al controllo dell’enorme giro d’affari che ruota attorno a queste attività. Un monopolio che non eguali in nessun altro paese d’Europa. E che siamo determinati a scardinare, ricorrendo ad ogni sede sportiva ed extrasportiva, perché siamo stanchi di subire soprusi. E’ prima di tutto una battaglia di principio, di libertà e di modernità di questo paese”.


Reggio Emilia li, 22 marzo ’07

COMUNICATO STAMPA

GARE AUTOMOBILISTICHE LEGA NAZIONALE AUTOMOBILISMO UISP

La CSAI si rende ancora una volta protagonista di un brutto capitolo nella storia dello Sport Automobilistico Italiano,
non solo ha addosso una Sentenza inequivocabile da parte del TAR del Lazio, ma si permette pure di usare atteggiamenti
intimidatori nei confronti di un Ente particolarmente attento allo sviluppo dello sport nazionale, imponendo regole
spesso in contrasto con i principi fondamentali dello sport, condizionando la vita degli atleti e soffocando la diffusione
della disciplina sportiva in genere, emettendo un comunicato stampa datato 21 marzo ’07 a nome del Sig. Gianni Berti a
dir poco minaccioso e diffamatorio, a tal proposito ribadiamo che:
La UISP è un Ente di Promozione Sportiva pienamente riconosciuta dal CONI in base all’art. 6 della Legge 16 febbraio
1942 e successive modifiche, art. 4-5 e 6 del DPR 530 del 2 agosto 1974, il Testo che regola la Nuova Disciplina dei
Rapporti tra il CONI e gli Enti di Promozione Sportiva approvato definitivamente il 13 novembre 2001, al Titolo I
“Regolamento per il Riconoscimento ai fini sportivi” agli art. 1 e 2 testualmente: viene promossa attività sportiva a
carattere amatoriale, seppur con modalità competitive. In oltre le società regolarmente associate al nostro Ente,
vengono in automatico trasmesse al CONI.
Punto secondo:
La Lega Nazionale Automobilismo, organizza per conto di UISP gare automobilistiche a carattere amatoriale, ed ha
siglato nel 2005 una Convenzione con ACI-CSAI tutt’ora in vigore ma che la stessa ACI-CSAI non ha mai rispettato.
Punto terzo:
Sono escluse da detta convenzione tutte quelle gare di Regolarità per Auto Storiche, i Mini Slalom, il Fuoristrada e le
gare di Velocità in Circuito che, non richiedono l’autorizzazione del Ministero preposto, come da Art. 9 comma 5 del
CDS. A tal proposito ribadiamo che la nostra organizzazione sportiva fa del rispetto delle leggi e dei regolamenti la
propria forza e regola d’azione.
Punto quarto:
Il TAR del Lazio con sentenza numero 10838/06 ha messo in mora la presenza dell’ACI fra le Federazioni del
CONI, imponendone modifiche statutarie e di assetto nelle relazioni fra ACI e CSAI di cui a tutt’oggi risulta
ancora inadempiente.
Infine vogliamo ricordare la Circolare del Ministero degli Interni n. 300/A/1/33458/116/6 la quale dichiara non
vincolante il parere delle Federazioni Sportive preposte, ai fini autorizzatari da parte degli Enti competenti.
Pertanto ribadiamo ancora una volta che la nostra organizzazione trova piena risoluzione in tutte quelle leggi e
normative che regolano tale attività Sportiva e che le Società alla UISP associate non rischiano assolutamente quanto
esternato dalla CSAI per mano del signor Gianni Berti in materia di arresti o quant’altro.

G. Carlo Ponti
Presidente LNAU


FONTE:

COMUNICATO UFFICIALE UISP


Risposta da CSAI:

Diffidiamo i concorrenti e i conduttori (con licenza ACI/CSAI) a partecipare alle suddette gare.
Si ricorda che ai sensi dell'art. 9 del D.Lgs 285 / 1992 (Codice della Strada):
- chiunque organizza una competizione sportiva con veicoli a motore senza esserne autorizzato nei modi previsti (ivi compreso il permesso di organizzazione rilasciato dalla Federazione Sportiva competente, nel nostro caso ACI/CSAI) dallo stesso art. 9 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da Euro 687,75 a Euro 2754,15;
- chiunque organizza una competizione sportiva con veicoli a motore senza essere autorizzato è punito con l'arresto da 1 a 8 mesi e con l'ammenda di Euro 500, 00 a 5000,00;
- alla stessa pena soggiace chiunque, a qualsiasi tipo, partecipi alla competizione non autorizzata. Con la sentenza di condanna è sempre disposta la confisca dei veicoli dei partecipanti.


Ma non c'è solo kart e slalom, c'è anche il FUORISTRADA:

archivio.fuoristrada.it/messages/227746/531910.html

Una carneficina.

Quindi, non siamo i soli ad avere questi problemi.


Io però credo che se c'è una legge va rispettata.
Si può fare una convenzione con ACI, di qualche tipo e si può mettere le cose a posto, forse per sempre. Non so che convenzione ma qualcosa si potrà sicuramente fare. Se vengono mandate queste lettere un fine ci sarà, non credo che sia solo per distruggere ma probabilmente anche per costruire qualcosa insieme.





O, come spesso succede, la legge può essere raggirata.

Come?

Basterebbe che non ci siano titoli assegnati né classifiche, quantomeno non classifiche ufficiali.
Per i titoli credo sia già così. In UISP non esiste il titolo di "campione italiano" ma di primo classificato di categoria. Sul forum non si scrive mai "gara di campionato italiano" ma "Trofeo Italia UNICEF". O, questo, a meno di errori o sviste.
Secondo step: non si pubblicano le classifiche né sul sito ufficiale né sul forum. Si potrà comodamente premiare i "più bravi" in altra sede, con altri modi. Non credo che nessuno si offenderà se pubblicheremo magari qualche foto con dei piloti su tre gradini con un numero progressivo su ognuno di questo.

Viene abolita la parola "Gara", sostituita per sempre con "Trofeo" (trofeo non è una gara). Abolito il termine "classifica". Per i trasponder e registrazioni delle prestazioni, non vedo problemi. Ognuno ha il suo, così può vedersi, nel buio del suo motorhome, quanto e come ha girato. Io lo faccio da sempre nelle prove a Romano, per i cavoli miei, la domenica e nessuno mi ha mai rotto le scatole. Se poi qualcuno si mette a confrontare i tempi rilevati, senza pubblicare alcunchè, che male c'è.
Basterebbe sostituire la classifica con un elenco di "più bravi" o "meritevoli". Il più meritevole è CAIO, seguito da SEMPRONIO, seguito da TIZIO. Non è una classifica è un ordine di merito. Senza titoli, senza primi o secondi classificati.

Per il resto, essendo CNAU un ente di promozione sportiva, deve promuovere allenamenti in pista, in modo da favorire lo sviluppo psico-fisico dei piloti in vista della partecipazione a gare di più elevato livello, come quelle ACI SPORT, dove sarà disponibile classifica e titolazione.

Farà un po' ridere ma la soluzione, probabilmente, è a portata di mano, senza tante guerre o avvocati.