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il Double Whisbone è stato studiato appositamente per il tipo di gara che andremo a fare;

i triangoli sono abbastanza lunghi da limitare la variazione di camber sia in rollio che in squotimento, inoltre la soluzione a bracci paralleli ci garantisce un ottima inpronta a terra anche per squotimenti elevati del telaio.

gareggiando su asfalto è la soluzione migliore visto che in frenata e in accelerazione riusciamo ad avere sempre il camber ottimale