ISCRITTI BADIA CALAVENA (VR) 11 MAGGIO 2008

Racing Club Badia Calavena

Trofeo Triangolare Nord
Badia Calavena 11 Maggio 08

Categoria A
73 Prandini Marria FGA PC
.. Bocassini Davide Sport Competition TV
154 Dalla Rivere Yuri VRT MN
115 Tedeschi Luca PC
273 Ferro Michele Sport 2000 TV
211 Zagni Demmy ...
193 Berto Michele PD
72 Nan roberto TV
58 Lontri Stefano Co
189 Neri Marco
62 Oss Pinter Thomas TN


Categoria B
0 Martini alex TV
277 Alberton Massimo TV
168 Zanotti Roberto BS
381 Perini Giuseppe Rana Cross
184 Bazzani Fabio MN
... Tonoli Andrea MN
216 Mattiuz Andrea Sport Competision
241 Cavalli Carlo RE
21 Sottana Doriano TV
104 Baldinetti Claudio TV
183 Berto Enrico PD
112 Nardin Massimo TV
338 Sorio Denis VRT MN

Categoria Sport
82 Manzato Massimo CO
332 Bertagna Davide MN
328 Stancari Nicola VRT
217 Zanatti Massimo FGA PC
327 Visentin Mario TV

Categoria C
302 Compri Massimo VRT MN
108 Baldisser Dino Asolo Corse
200 Pierobon Antonio PD
484 Perini Alberto Rana Cross
113 Ottoboni Mauro VRT MN
303 Medola Roberto VRT Mn
244 Tagliareni Francesco MN


Categoria D
111 Scariot Umberto Asolo Corse
162 Olivato Roberto PD
130 Pratesi Silvano mondo Sport RA
170 Chiari Alessandro MN
66 Tosi Andrea FGA PC
238 Terzariol Roberto MN
83 Lunelli Silvano TN
6 Maretti Andrea Mondo Sport RA
29 Andeliero Gian Luca
201 Saccaviino Nicola UD

Categoria E/D4
2 Brugnaro Dante PD
30 Chiggiato Paolo PD
10 Mucci Giuseppe MO
65 Cazzin Giuseppe

Categoria 2 cv
59 Ricaboni Paolo Club Italia LO
79 Nieddu Giovanni
64 Nieddu battista
41 Norbiato Walter
46 Pini Lidiano
60 Moroni Elio

cat 3 ruote moto
93 Zoncada Gian Piero
97 Biancardi Mauro
85 Alboreto Ermanno
68 Pessani paolo

Categoria 2 cavalli:

1. Norbiato Valter 39:03
2. Moroni Elio 41:40
3. Pini Lidiano 42:58
4. Marchini Francesco 43:22



Categoria 3 ruote:

1. Alboreto Ermanno 40:58
2. Zoncada Gianpiero 41:15
3. Biancardi Mauro 42:95
4. Pessani Paolo 49:97



Categoria Sport:

1. Visentin Mario 31:00
2. Zanatti Samuele 31:61
3. Manzato Massimo 31:72
4. Bertagna Davide 33:38
5. Stancari Nicola 36:52



Categoria A:

1. Berto Michele 31:37
2. Zagni Denny 33:77
3. Boccassini Davide 34:62
4. Neri Marco 34:75
5. Oss Pinter Thomas 34:84
6. Nan Roberto 35:96
7. Tedeschi Luca 36:87
8. Dalla Rovere Jury 40:39
9. Prandini Mattia /
10. Ferro Michele /



Categoria B:

1. Baldinetti Claudio 32:94
2. Sorio Denis 33:38
3. Cavalli Carlo 33:50
4. Sottana Doriano 34:41
5. Mattiuz Andrea 34:48
6. Nardin Massimo 34:56
7. Saccavino Nicola 35:84
8. Berto Enrico 35:88
9. Bazzani Fabio 38:28
10. Zanotti Roberto /
11. Tonoli Andrea /
12. Perini Giuseppe /



Categoria C:

1. Baldisser Dino 30:65
2. Pierobon Antonio 30:96
3. Rosa Matteo 30:98
4. Compri Massimo 31:38
5. Rizzi Wilmer 31:70
6. Tagliareni Francesco 32:13
7. Medola Roberto 33:35
8. Perini Alberto 34:74
9. Ottoboni Mauro 35:94



Categoria D:

1. Scariot Umberto 30:89
2. Chiari Alessandro 31:02
3. Lunelli Silvano 31:42
4. Maretti Andrea 31:73
5. Terzariol Roberto 32:56
6. Olivato Roberto 32:88
7. Andeliero Gianluca 33:01
8. Pratesi Silvano 34:13
9. Tosi Andrea 34:17



Categoria D4 / E:

1. Brugnaro Dante 29:21
2. Chiggiato Paolo 29:27
3. Lorenzi Loris 30:10
4. Mucci Giuseppe 30:30
5. Cazzin Giuseppe 30:44
6. Comiotto Mirco 41:02

bellissmi il ritorno delle mitiche 2cv!!

Categoria 2 cavalli:

1. Norbiato Valter
2. Moroni Elio
3. Marchini Francesco
4. Pini Lidiano



Categoria 3 ruote:

1. Alboreto Ermanno
2. Zoncada Gianpiero
3. Pessani Paolo
4. Biancardi Mauro



Categoria Sport:

1. Manzato Massimo
2. Zanatti Samuele
3. Visentin Mario
4. Stancari Nicola



Categoria A:

1. Berto Michele
2. Zagni Denny
3. Ferro Michele
4. Neri Marco
5. Oss Pinter Thomas
6. Prandini Mattia
7. Tedeschi Luca
8. Dalla Rovere Jury
9. Boccassini Davide
10. Nan Roberto




Categoria B:

1. Baldinetti Claudio
2. Sorio Denis
3. Cavalli Carlo
4. Saccavino Nicola
5. Berto Enrico
6. Perini Giuseppe
7. Bazzani Fabio
8. Nardin Massimo
9. Tonoli Andrea
10. Mattiuz Andrea



Categoria C:

1. Compri Massimo
2. Rizzi Wilmer
3. Medola Roberto
4. Ottoboni Mauro
5. Tagliareni Francesco
6. Perini Alberto




Categoria D:

1. Scariot Umberto
2. Maretti Andrea
3. Lunelli Silvano
4. Chiari Alessandro
5. Terzariol Roberto
6. Tosi Andrea
7. Pratesi Silvano



Categoria D4 / E:

1. Chiggiato Paolo
2. Comiotto Mirco
3. Lorenzi Loris
4. Cazzin Giuseppe
5. Mucci Giuseppe



In settimana mando i filmati e credo già stasera le foto.

Grazie come sempre a tutti, soprattutto al mio validissimissimo collaboratore Mario !!!

Categoria A:

1. Berto Michele
2. Zagni Denny
3. Ferro Michele
4. Neri Marco
5. Oss Pinter Thomas
6. Prandini Mattia
7. Tedeschi Luca
8. Dalla Rovere Jury
9. Boccassini Davide
10. Nan Roberto

ribadisco che è fantastico rivedere le gloriose 2cv..ovviamente lontane dai fasti dei grupponi che le hanno viste ingiro per l'europa..
ma cosa le ha riportate in auge all'improvviso? complimenti a chi ha organizzato la cosa

Grooooooooooooooooooooooooooossi problemoni con la posta ....mi si è svampato tutto!!!

Carico tutto sul blog... gareautocross.spaces.live.com/

Mark metti pure il link!

BOLLO (manuel), 12/05/2008 23.52:

---

ribadisco che è fantastico rivedere le gloriose 2cv..ovviamente lontane dai fasti dei grupponi che le hanno viste ingiro per l'europa..
ma cosa le ha riportate in auge all'improvviso? complimenti a chi ha organizzato la cosa

---

dovrebbe essere un gruppo di pavia (non mi ricordo esattamente)

a quanto ho capito faranno altre cinque/sei gare e si dovrebbero aggiungere altre vetture.

lo spero vivamente

scusatemi l'intrusione ma se posso dire pure la mia,si ok i 2cv hanno fatto la storia dell'autocross, ma la storia fa parte del passato, ora nel 2008 sarebbe bello vedere qualche macchina piu' moderna, se no vuol dire che torniamo indietro invece di andare avanti...

in uisp adesso pure i 3 ruote ,ormai mancano solo gli ape cross... se posso dare un consiglio i pentoloni con tante cose non sono mai andati a buon fine, si va a fare piu' un circo che altro.

se si chiama autocross allora va fatto con le classiche auto o prototipi a 4 ruote, con le 5/6 classi o divisioni.

guardate che il mio è un mio punto di vista e un mio modo di pensare ,io sono uno spettatore di verona che ho visto le gare domenica.

a dimenticavo piuttosto mi picerebbe vedere a verona i kart coss, quelli si che fanno parte dell'autocross e guardano anche al futuro,perchè non corrono nella uisp?

ciao Livio Bertini (VERONA)

non penso ci siano problemi x avere i Kartcross.. basta contattare qualche pilota di kart o lo sport.c.Maggiora, far sapere le date e la dacumentazione x correre (più che altro se la licenza csai basta o no) i piloti che conosco sarebbero ben contenti di girare su un'altra pista facendo pubblicità alla categoria!!!!

ciao

prima di parlare provare aguidare mid -jet si chiamano i tre ruote

A me le 3ruote o midjet che dir si voglia sono piaciute di brutto. almeno qualcosa di nuovo in giro e non le solite cose.... e' facile fare lo spettatore.... corri livio corri!
bravi ai vecchi pazzi delle midjet.... idea ottima... DERAPATA POWER!

non li ho visti ma i tempi sono come quelli delle diane...
non sono un pò lenti quindi un pò noiosi?
ma che motore montano?
non polemica.. domanda e curiosità!

montano motore rotax 350 o600 cc

concordo in tutto con Livio

trabiccoli vari e auto del passato non sono certo una buona prospettiva per il futuro dell'autocross

allora poi appunto vien fuori un miscuglio di mezzi da paura, magari ci aggiungiamo anche i quad,cosi' allora dove va a finire il sano e semplice e vero AUTOCROSS??


per vedere 2/3 diane in qualche manifestazione mi sta bene, ma ritornare a riformare la categoria vuol dire tornare indietro di brutto

cerchiamo invece di avere qualche nuova iniziativa ,tipo categoria monomarca con vetture moderne a basso prezzo, oppure appunto far correre nella uisp pure i kartcros

perche le auto che corrono sono nuove vedi ritmo i mid jet sono una novita

Concodo con chi ha scritto che i tre ruote li o come si chiamano e le dian fanno proprio regredire l'autocross qui dobbiamo andare avanti e far conoscere l'autocross ma non con sta roba , facciamo delle categorie di macchine come si deve vedi europeo poche ma strepitose, all'europeo corrono i bambini ma con delle macchine a dovere non con sti ........................

CHI SI PUO' PERMETTERE UN PROTOTIPO?..... POCHI.... UNA MIDJET MI PARI COSTI MENO.... A OCCHIO.... COSI L'AUTOCROSS DIVENTEREBBE PIU' ACCESSIBILE.
FORSE QUESTA COSA NUOVA SPAVENTA UN PO'
O FORSE BRUCIA NON AVERCI PENSATO?

PS:MA STO ERMANNO ALBORETO CHE CORRE SULLE MIDJET [ E' PARENTE DEL MITICO MICHELE? PIU' CHE ALTRO PERCHè MI HANNO DETTO CHE I MIDJETMEN SONO DI MILANO COME LUI...

[POSTQUOTE][QUOTE:81748779=MARCELLO, 14/05/2008 20.29]CHI SI PUO' PERMETTERE UN PROTOTIPO?..... POCHI.... UNA MIDJET MI PARI COSTI MENO.... A OCCHIO.... COSI L'AUTOCROSS DIVENTEREBBE PIU' ACCESSIBILE.
FORSE QUESTA COSA NUOVA SPAVENTA UN PO'
O FORSE BRUCIA NON AVERCI PENSATO?

PS:MA STO ERMANNO ALBORETO CHE CORRE SULLE MIDJET [ E' PARENTE DEL MITICO MICHELE? PIU' CHE ALTRO PERCHè MI HANNO DETTO CHE I MIDJETMEN SONO DI MILANO COME LUI...


[/QUOTE][/POSTQUOTE]


Ma guarda che gia' chi va a vedere l'autoicross sono poche persone quindi se non c'e' spettacolo ancora meno ci vanno !!!!!!!!!!!
Spiegami perche' a Maggiora la divisione 3la finalela tengono sempre per ultima ti rispondo io perche' altrimenti il pubblico se ne va prima della fine, mettici un po' ti sti cosi e dimmi tu chi viene a vedere.

solo x dire ma l'ultima categoria in finale a Maggiora è quella dei Kartcross...
giustamente x i motivi che dici..

Quando abbiamo progettato e costruito il midjet,l'intento era di creare una categoria nuova,per correre sugli ovali da speedway,l'abbiamo fatto con tre ruote,per INSEGNARE a controllare il
sovrasterzo,a chi non ha mai avuto esperienze del tipo rallystico,
anche se la potenza dei motori e' limitata a circa 40 cv,l'impressione di chi lo guida,e' quella di una grande potenza,in
quanto con una sola ruota post,la trazione e' limitata,questo permette di IMPARARE a dosare l'acceleratore,sia in partenza che durante la gara.
Purtroppo, quasi tutti gli ovali speedway,sono stati asfaltati,e quindi ci siamo adattati alle piste di auto/rallycross.
Prima di arrivare alla versione attuale,sono stati spesi molti soldi,molte notti insonni,e molte modifiche.
Voglio puntualizzare che si guida come una auto e non come una moto,
in quanto,in moto e' lo spostamento del pilota che determina l'assetto del veicolo.
Tengo anche a precisare,che nel 2006 abbiamo corso nel campionato
AICS,di rallycross,e che nei circuiti piu' tuortuosi,i nostri tempi
erano simili e a volte inferiori,alle auto fino a 1800 cc.
spero di aver chiarito,in quanto,noto un certo disprezzo su questa
novita',ma qualcuno doveva pur fare qualcosa di nuovo........
Ciao a tutti
Ermanno.

infatti ne discutevo con alcuni membri del direttivo.

sembra (e dico sembra) che abbiano preso accordi con la FIA per inserire il trofeo nord nel campionato europeo.
naturalmente il trofeo verrà rinominato a trofeo sud.

si utilizzerà il regolamento in toto dell'europeo (sportivo e tecnico)

per partecipare basterà il tesseramento al blocbuster,
potranno gareggiare (vedi regolamento) solo le vetture omologate.

ricco montepremi, non sto ad elencarli tutti ma al primo classificato oltre a premi d'onore mezza forma di parmigiano, due bottiglie di valpolicella e una latta di olio motul v300.

--- ora a parte gli scherzi ---

perchè le 2cv dovrebbero far regredire l'autocross?
a me pare una scelta azzeccata, perchè si è raggiunto un equilibrio tra il passato, il presente ed anche il futuro (inteso in tutte le categorie). Mi sembra quasi che vi vergognate delle origine dell'autocross.

perchè le 2cv, o i midjet dovrebbero dare meno spettacolo?
e forse diverso vedere quattro 2cv/midjet o quattro prototipi di categoria E, entrambi che fanno una gara ad "inseguimento"?

per chi parla di fare come l'europeo con poche macchine ma strepitose, mi sa che non sai di cosa stai parlando.

EUROPEO POCHE MACCHINE?!?

e poi ma che paragone è trofeo nord e campionato europeo.
ricordo che li si organizza sotto l'egida della uisp (Unione Italiana Sport per Tutti) e come dice il nome PER TUTTI (e le categorie in oggetto mi sembrano afferenti all'autocross),
se poi uno si sente sminuito perchè nei paddock e nella pista dove si trova corrono queste categorie fa bene a starsene a casa.

per chi chiede di fare categorie promozionali a basso costo (cioè preparazione zero), fatti una domanda “saresti disposto a correrci?”


x piccola retTifica
io ricordo diversamente

QUASI QUASI TI PRENDO COME AVVOCATO...

IO DICO CHE ORMAI MANCA SOLO IL GIPPONE BIG FOOT CHE SCHIACCIA LE AUTO A CENTRO PISTA MAGARI RINCORSO DALLA CELICA DELLA POLIZIA E FUORI IL CARRELLO CHE VENDE POP CORN...

DOPO NON MANCA PROPRIO NIENTE........

Io la categoria 3 ruote proprio non la capisco,certo ognuno fà quello che crede,ma non sarebbe meglio unire le forze invece di creare altre classi? poi questa categoria ha una prospettiva oppure è solo un capriccio di stagione?
Le 2CV per me fanno solo bene,come auto d'epoca,il fatto è che parecchie macchine nella UISP,sono addirittura più vecchie delle 2CV!

io domenika non c'ero e x quest'anno non e' stata aggiunta nessuna categoria, ne le 2cv ne i 3 ruote.
kredo abbiano corso solo x fare numero e riempiere x intero la giornata,per far spettakolo o x vedere qualkosa di diverso.
kmq non skandalizziamoci ne kreamo diskussioni o litigi inutili tanto la kosa non avra' sikuramente futuro.
Poi guardate un po' fuori italia, all'estero se ne vedono di tutti i kolori ve lo garantisko, e se x una volta riviviamo il passato kon le 2 cv cerkiamo di non farne un dramma...ai piu' vekki potrebbe anke essere piaciuta l'idea. ciao a todos

x Giacomini,

rivedere per una volta la categoria 2cv è andate bene , mi sembra pero' esagerato che qualcuno ha parlato di rifare la categoria, rimetterla in forma stabile, per me non va bene,non è certo un segnale di miglioramento.....

stessa cosa per i 3 ruote, potete dire cio' che volete ma non centrano un bel niente con l'autocross, se è per fare ogni tanto 4 giri di esibizione puo' anche passare, ma spero che finisca li il tutto,come ha detto già qualcuno si rischia un po' di fare un pentolone da circo.

[POSTQUOTE][QUOTE:81895029=infatti, 19/05/2008 9.28]x Giacomini,

rivedere per una volta la categoria 2cv è andate bene , mi sembra pero' esagerato che qualcuno ha parlato di rifare la categoria, rimetterla in forma stabile, per me non va bene,non è certo un segnale di miglioramento.....

stessa cosa per i 3 ruote, potete dire cio' che volete ma non centrano un bel niente con l'autocross, se è per fare ogni tanto 4 giri di esibizione puo' anche passare, ma spero che finisca li il tutto,come ha detto già qualcuno si rischia un po' di fare un pentolone da circo.[/QUOTE][/POSTQUOTE]


Forse vi sembrerà strano che sia una donna che vi risponde, ma di esperienza, pur senza correre, di pista e di raduni in auto ne ho parecchia, vorrei precisare alcune cose.
Il campionato 2cv dyane cross è organizzato dal Club Italia Bicilindriche Citroen onlus, se volete informazioni potete visitare il nostro sito www.citroen2cv.it
Quest'anno sono previste solo sei gare, in forma sperimentale, il prossimo anno si farà sul serio, gli iscritti al momento sono 10 ma per vari problemi primo fra tutti l'allestimento delle vetture, una di quelle in gara ieri erano circa 18 anni che era ferma e dopo poche modifiche è stata messa in moto venerdi sera, non ci permette ancora di avere più piloti in pista.
La richiesta di tornare a correre, ovviamente è partita da chi già aveva partecipato hai precedenti campionati infatti l'età media dei nostri piloti non è delle più basse
ma ho notato che anche nelle altre categorie non sono tutti giovanissimi, il nostro obiettivo è quello di dare la possibilità di gareggiare a tutti ( vedi filosofia UISP ) sia a livello economico che di età, da 16 anni a 99.
Qui si potrebbe fare un appunto sul fatto che la 2cv è considerata storica infatti è stata prodotta fino a luglio del 1990, e quest'anno si festeggiano i 60 anni dalla presentazione, Fiera di Parigi del 1948, ma se pensiamo che per fare le gare si usano auto già demolite spesso ricuperate dai demolitori, oltre che fra noi appassionati, non è un modo di farle tornare a vivere?
Come Club siamo orgogliosi di riportare in vita un Campionato Storico per l'autocross e abbiamo ricevuto parecchie dimostrazioni di incoraggiamento, siamo stati invitati e premiati alla Fiera My Special Car di Rimini proprio per questo progetto e sul numero di giugno di Ruoteclassiche si parla di noi.
E poi perchè bisogna solo guardare al futuro, è invece il passato che deve insegnarci molto
in qualsiasi momento della nostra vita.

[POSTQUOTE][QUOTE:81895029=infatti, 19/05/2008 9.28]x Giacomini,

rivedere per una volta la categoria 2cv è andate bene , mi sembra pero' esagerato che qualcuno ha parlato di rifare la categoria, rimetterla in forma stabile, per me non va bene,non è certo un segnale di miglioramento.....

stessa cosa per i 3 ruote, potete dire cio' che volete ma non centrano un bel niente con l'autocross, se è per fare ogni tanto 4 giri di esibizione puo' anche passare, ma spero che finisca li il tutto,come ha detto già qualcuno si rischia un po' di fare un pentolone da circo.[/QUOTE][/POSTQUOTE]

Sono quel pazzo che ha portato avanti il progetto 2 cv cross purtroppo senza sondare prima cosa ne pensasse l'ambiente e onestamente non pensavo che in una organizzazione UISP (Unione Italiana Sport per TUTTI) potessero esistere barriere così grandi da ghettizzare la categoria o addirittura avere paura di chissà cosa, avremmo anche potuto con uno sponsor giusto regalare una ventina d'auto (stiamo parlando di meno di 2000,00 euro a vettura) e stare alla finestra a vedere cosa succede e scommetto che una ventina di ragazzi li avremmo trovati in due minuti.

Abbiamo però preferito lasciare che la cosa possa crescere dall'interno veramente sentita. Entro la fine della stagione raddoppieremo per raddoppiare ancora nel 2009 .

E sono convinto comunque che il vero futuro dell'autocross oltre alla passione deve fare i conti con il portafoglio e se vogliamo che alla categoria si avvicinino tanti giovani, che forse un domani passeranno a categorie superiori, dopo avere dimostrato grinta, intelligenza, spirito di sacrificio e sensibilità di guida, questo non può fare che bene.
La 2 cv potrebbe essere un ottimo trampolino di lancio dove il livello di preparazione è assolutamente livellato compreso le potenze.

Permettetemi inoltre di accomunare i Mid Jet alla filosofia espressa finora aggiungendo una aggravante sviluppare una sensibilità di guida non comune data dalla singola ruota di trazione che costringe il pilota a sviluppare un IPOFISI in grado di guidare anche a occhi bendati.

Naturalmente scherzo ma se guardiamo dal lato positivo alla fine dell'anno avremo nella categoria o meglio nel grande CIRCO almeno 15 piloti in più senza aver tolto niente a nessuno.
Ciao e a Presto mi troverete a S Giacomo il 29 giugno