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16/06/2011
21:03
miiii che salto nel tempo...sulla pista più lontana da casa...una sola partecipazione, ma qualche anno dopo i filmati.Oltre al già citato Ferragotto, mi sembrava di vedere le x1/9 volanti di Mazzoni e forse(gli anni passano per tutti)Palmarin. Correvano con dei veri prototipi travestiti da x1/9 e nelle gare di casa facevano tribolare anche i più conosciuti Scariot,Barbon, Serini(senior) Guazzaroni ecc...era il trionfo del fai da te senza troppi cavilli regolamentari, se non sbaglio nel campionato italiano non erano previsti neanche pesi minimi fino all'84...
C'era di tutto, dalle truppe venete nella classe 1000 (gli "On") che diceva prima l'amico beeps 68, alle prime artigianali 4x4 fatte in casa(alfasud, ma anche la scirocco con motore centrale e motore fiat 131 abarth di Barbon)e la Stratos di Libero Savio, vera gioia per le orecchie in una muta di Porsche, molte delle quali stracompetitive(Romagna, Carraro, Dal Ben, e poi Apostoli e Fornicola).
Poi qualche laziale(ma non della lazio) si infilò in quel circus..
Dopo una dura giornata di lavoro non ci voleva questo tuffo nel passato, se non altro perchè mi dice che sono passati trenta anni :-(
A titolo di cronaca ma sempre (col dubbio e consapevole di poter essere smentito), mi sembra che già qualche fiat 500 con motore DKW circolasse a Lombardore prima della competitivissima 500 Guzzi di Zaccaron. Ma la domanda vera è : i DKW erano motori motociclistici?
Scusate le chiacchiere, è stato un periodo irripetuto e forse irripetibile per il nostro sport preferito.
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