Ciao e benvenuto.
Personalmente non ho capito benissimo l'architettura dei vari
componenti.Vorresti prendere un motore tipo Lancia Delta, metterlo
longitudinale e trasformare i due semiassi in due semialberi per
andare all'anteriore e al posteriore ad altri due differenziali?
Ho visto questo metodo sulla macchina di Casalboni: (VEDI FOTO SOTTO)
Penso proprio che se il differenziale è lo stesso all'anteriore e al
posteriore, deve essere girato ma con questo devi girare anche i
sistemi di bloccaggio dell'autobloccante, a meno che sia a 2 vie e
che queste lavorino con le stesse percentuali di bloccaggio sia in
accelerazione che in frenata...
Boh, con questo voglio solo iniziare una interessante discussione,
spero che qualcuno possa dare ulteriori indicazioni, non ho mai
personalmente provato a fare un 4x4 e non ho idea se le cose che ho
scritto abbiano tutte un fondamento, sono andato a ragionare secondo
la logica.
Saluti!
