BOLLO (manuel)
00martedì 2 aprile 2019 22:44
trovo azzeccatissima l'idea di organizzatore un open day, su un tracciato del livello di Vighizzolo, ancora a inizio stagione con tanti mezzi da mettere a punto, e sopratutto a Pasquetta, data carissima e nostalgica al popolo dell'autocross
asamanana
00venerdì 19 aprile 2019 21:38
la giornata di prove per lunedì è confermata ?
asamanana
00martedì 23 aprile 2019 14:21
Bella giornata di prove ,ottima affluenza di piloti ,pista preparata bene ,sempre inumidita al momento giusto ,ottima per i test pre gara ,ho visto alcuni fotografi in posizioni strategiche ,sarebbe bello condividere sul forum alcune foto ,tanto per incentivare un po' 🤓
asu78
10mercoledì 24 aprile 2019 21:48
Bellissime foto.
Sarebbe bello se fosse su questo forum il proprietario del kartcross con le plastiche grigie di lato e il musetto arancio, che monta gomme automobilistiche.
Mi piacerebbe fargli qualche domanda, soprattutto se l'ha costruito lui...
ciao
BOLLO (manuel)
00mercoledì 24 aprile 2019 21:53
se intendi questo, non è un kart, ma un Cat. D uisp o msp, o come si chiamavano una volta Junior (praticamente un buggy trazione posteriore fino a 1600cc)
asu78
00mercoledì 24 aprile 2019 21:57
Si grazie, perdonami l'errore.
Proprio quello.
Li osservo da un po' e non mi sembrano molto più grossi di un kart... Oltretutto questo a vedere dalla foto monta motore motociclistico...
Devo rileggere il regolamento, perchè non ricordo che dimensioni massime possano avere...
BOLLO (manuel)
00mercoledì 24 aprile 2019 22:14
in realtà non hanno molto in comune coi kart, diciamo che a sommi capi sono Buggy 1600 2WD, e come tali possono avere motorizzazioni sia motociclistiche che automobilistiche elaborate (mentre quelle dei kart da regolamento sono originali)
ma per maggiori dettagli, ci sono molti frequentatori del forum più o meno attivi, che vi corrono e che possono snocciolare tutti i dati che ti incuriosiscono
asu78
00mercoledì 24 aprile 2019 22:22
Forse sto andando off-topic... Però leggo ora sul regolamento:
2.1 Cilindrata
Il cilindrata corretta massima è di 4000 cm3 per le Super Buggy, di 1600 cm3 per le Buggy 1600 e di 600 cm3 per le Junior Buggy.
BOLLO (manuel)
00mercoledì 24 aprile 2019 22:56
I Junior Buggy sono la categoria dei ragazzi ancora minorenni che corrono nel Campionato Europeo e in molti campionati nazionali (da quest'anno anche nel Campionato Italiano Aci Sport), ed è la denominazione ufficiale.
Hanno praticamente lo stesso identico regolamento dei Buggy 1600, ma con cilindrata limitata a 600cc appunto perchè categoria di ingresso per i giovanissimi.
I proto come quello in foto seguono praticamente il regolamento dei Buggy 1600; sono Buggy 1600 2WD. La denominazione Junior, che è l'elemento che ti confonde, è ormai desueta, e risale agli anni '90, quando nel Campionato Italiano Csai le 3 categorie di prototipi si chiamavano Baby, Junior e Senior.
Negli anni, come detto, questa denominazione è decaduta, ma è rimasta nel gergo; nel Campionato Italiano Csai han fatto categoria a se stante fino al 2004, mentre dal 2005 in poi le categorie si sono uniformate ai regolamenti FIA; quindi , come dicevo prima, da allora questi prototipi nel Campionato Italiano sono considerati Buggy 1600 (2WD).
In Italia sono ancora categoria a sé stante nelle gare degli enti promozionali (Msp, Uisp, Endas, ecc) dove sono una delle categorie più numerose e combattute, in cui la denominazione ufficiale è Categoria D.
Questi sono i Junior Buggy dell'Europeo di cui hai riportato la riga di regolamento
Questa è la Categoria D nel Trofeo Italia Unicef
asu78
00mercoledì 24 aprile 2019 23:20
Grazie mille della spiegazione.
In effetti per mia ignoranza la definizione "Junior" mi aveva tratto in inganno... e continuavo a pensare ai 600 cc. 😁
Grazie ancora
ciao
Leo.53
00venerdì 26 aprile 2019 07:51
Un sincero ringraziamento a chi ha partecipato all'open day di Pasquetta a Vighizzolo e grazie anche dei complimenti ricevuti per la giornata trascorsa.
È stato anche per noi una prova positiva dei nuovi trattamenti al fondo della pista che in effetti ha tenuto perfettamente e alla fine giornata era senza buche e le traiettorie , più del 50% dei percorso , era talmente "gommato" che sembrava più asfalto che terra.