Esattamente quello che ho fatto io sul mio proto (però non ci faccio gare, ho fatto molti km ma in prove libere). Motore longitudinale Suzuki 1100, differenziale BMW saldato (rapporto 1:4, ottimale), supporti piccoli ma resistenti. Ho solo saldato un piccolo alberino con il pignone in cima all'ingresso del differenziale, senza giunti elestici parastrappi. Finora ha retto bene. Tieni conto che con 30 kg ho fatto la trasmissione. Poi ho adattato dei semiassi Alfa che avevo, la flangetta è leggermente diversa come diametri e fori. A me funziona discretamente.
[Modificato da markciccio74 23/12/2010 10:36]