dilemma motore 1,5

Per comodita' di costruzione senzaltro i carburatori da moto sono piu'comodi, ma cosiderando che non in tutte le piste la caburazione e' ottimale(temperatura, altidudine ecc.) sono piu brigosi da ottimozzare. Per la pressione olio invece non va'toccata, basti usare olio con ottime caratteristiche,sono nel mondo dell'autocross dal 1989 e di mestiere faccio l'autoriparatore dal 1979,ne ho provate di tutte Senzaltro la scelta tocca a te' ma ricordati che le cose semplici danno sempre buoni risultati,sono perfettamente daccordo su una coppia conica piu' corta, ma basterebbe anche soli un cambio con con la terza, quarta,e quinta,ravvicinate per togliere il grosso salto che ce' dalla seconta alla terza dove tutti i motori si piantano