b'è è molto semplice.... tutto sta nel trasferimento dei pesi dall'avantreno al retrotreno e viceversa....Praticamente alzando il posteriore dell'autovettura il baricentro si sposta in avanti con la conseguenza che gli ammortizzatori anteriori risultano essere più compressi e più rigidi...con questo sistema l'avantreno diventa più rigido e il pneumatico è più compresso con il terreno, dandoti maggiore motricità...ATTENZIONE PERO'!!!! lo sterzo in questo modo risulta essere più duro e molto di più sollecitato ai braccetti!!!!!
Un ultima cosa attento al retrotreno che scivolerà via nelle curve più veloci...cerca di trovare una taratura abbastanza equilibrata tra avantreno e retrotreno avendo non solo buona motricità ma anche una buona tenuta...
Spero di averti aiutato in qualke modo....
CIAO!!!!