Problema asse posteriore kartcross

Per risolvere senza fare troppa fatica dovresti riportare i tiranti alla stessa lunghezza di quando erano sulla 106 e metterli nella stessa posizione, come erano quando c'era la scatola dello sterzo. Eventualmente fai un telaietto aggiuntivo se non hai un punto su cui puoi saldare lo snodo. Tienti conto che deve essere precisa al mm, un millimietro di differenza cambia tutto. I tecnici Peugeot avranno sicuramente tenuto conto del bump steer e lo avranno minimizzato, quando hanno progettato la 106. Con i bracci così lunghi non troverai mai la quadra a meno di non togliere le molle agli ammortizzatori e provare in quali posizione del fulcro degli snodi si minimizza l'effetto di sterzata indesiderata, spostandolo su o giù e vedendo ogni volta come si modifica la convergenza. E' una questione geometrica, non c'entrano niente le gomme.