secondo me è limpido e lampante.. il fatto è che per capire questa cosa non bisogna incaponirsi nell'avere una visione stretta sul proprio orticello, ma allontanarsi e avere una visione più globale
la domanda che mi faccio da tempo è questa (e purtroppo solo Pedicini mi risponderà, in quanto pare essere l'unico dotato della lungimiranza di capire l'importanza di un dibattito su un forum): a una pista danno più ritorno e risorse 1-2 gare all'anno fatte bene col pienone, o 3-4 gare all'anno con 20 iscritti?
per mia sfortuna non sono gestore di una pista quindi è una risposta che non posso darmi da solo, ma sarebbe interessante sentire la voce di chi le piste ce le mette, per capire le esigenze di tutti, dato che in Italia potrebbero pure esserci un giorno 50 Superbuggy e 30 WRC, ma senza le piste....
a mio modestissimo modo di vedere, snellire il calendario e formularlo in modo da non avere accavallamenti o gare nella stessa zona nell'arco di 2 settimane permetterebbe ai piloti più tempo per gestirsi, e logicamente con meno gare dovrebbero essere più folti anche gli elenchi iscritti
anche perchè io da appassionato quale sono guardo anche una 2cv che gira da sola, ma se un profano va a vedere una gara autocross per la prima volta, e vede gare con 3 macchine che magari fanno 5 giri senza nemmeno battagliare un po', tra le quali una si ferma pure.. cosa può pensare? che stanno facendo una corsa campestre per la sagra paesana
dall'inizio dell'anno a ora non c'è ancora stata una gara di tutte quelle uisp tra italiano e vari trofei in cui ci siano stati iscritti tutti i partecipanti...è come se in F1 una gara mancassero Alonso e Vettel, l'altra mancano Ricciardo e Hamilton.. una gara in Cat. B con Castaldo, Bandini, Sorio, Castelli, Faccincani, Cerri, Rango, ECC tutti insieme io non la ricordo.. FORSE FORSE l'europa cup, ma anche li senza i Laziali le categorie erano abbastanza sparute
poi una cosa che mi chiedo e nessuno da una risposta:
a Gonars corre il CSEN, che fa riferimento al CONI.... e pure la UISP fa riferimento al CONI.
e quindi perchè mai la UISP non ci va a Gonars?? una volta che i dati parlano chiaro, e dicono che i piloti dell'italiano uisp farebbero il pienone di iscritti, qual'è il grosso ostacolo di andare a correrci?
forse perchè a Gonars organizzano anche una gara CSAI? be allora pure il CSEN avrebbe dovuto fare questo embargo di Gonars e invece fortunatamente per loro ci corrono, e si divertono
vorrei potessero essere coinvolte quante più persone possibili in questa discussione, TRA PILOTI, GESTORI E ORGANIZZATORI, APPASSIONATI.. nessuno escluso
manuel