christianmlr
00lunedì 30 maggio 2011 16:06
Ragazzi, ho un dubbio sul metodo da utilizzare per estrarre il volante dal proprio mozzo; su planetcross vendono tutti i pezzi (che tra l'altro, costano un occhio della testa) e sono composti da un perno esagonale da saldare al piantone con incavate due sedi per seeger ad anello (tipo quelli utilizzati nei differenziali per tenere i semiassi fiat); ne ho provato uno ma questo , con il tempo, comporta un usura esagerata (essendo la parete che è attaccata al volante di nylon) e, di conseguenza, un pericoloso distaccamento di volante (perchè mentre si guida al limite, il volante viene sollecitato al "tiro", sopratutto su asfalto).
risultato??? il volante in mano!!!
voi che metodo usate per ovviare questo problema? il regolamento prevedere che il volante debba essere estraibile e montato son sistema di sicurezza a doppia gola, ovvero, per quello che ho capito io, con due gole seeger sul perno; quindi non posso usare un metodo a "molla e bottone".
mi potreste dare maggiori informazioni per essere tranquillo anche nei regolamenti francesi?
voi che metodo usate?
grazie a tutti!
CATENA D.
00martedì 31 maggio 2011 20:39
Ciao,i mozzi volanti che trovi in commercio non utilizzano seeger.ma bensi le gole che vedi sul pivo' da saldare sono le sedi dove si vanno ad inserire le sfere che sono inserite all'interno della calettatura femmina,queste sfere impediscono una volta in sede lo scorrimento assiale del mozzo mentre la perte esagonale ne impedisce lo scorrimento radiale,per non incorrere in equivoci monta un mozzo commerciato cosi hai una garanzia sopratutto in termini di sicurezza
christianmlr
00mercoledì 1 giugno 2011 08:19
"per non incorrere in equivoci monta un mozzo commerciato cosi hai una garanzia sopratutto in termini di sicurezza";
ok, ma dove li prendo?
CATENA D.
00giovedì 2 giugno 2011 23:52
mdm motorsport shop 338-6698414