Catalizzatore su Proto

Vorrei che qualcuno mi delucidi sull'uso del catalizzatore, dove va posizionato se c'è una posizione nella marmitta e se va bene una ricavato da uno macchina stradale? Devo istallarlo su un proto Hayabusa 3a per campionato csai.

ciao Aldo sono antonio prima risposta il catalizzatore va posizionato subito dopo il collettore di scarico se no ha nessuna utilizzazione,seconda risposta no non puo essere utizzato quello di una macchina!tutti i catalizzatori vengono sequiti da una sonda LAMB,questa sonda ha la funzione di segnalare alla centralina la miscelazione aria-benzina.visto che monti un motore da moto bisogna vedere se questo e predisposto.certo di esserti stato utile ti saluto

Non vorrei contraddirti ma mi pare di aver visti piu di qualcuno dopo il silenziatore, il motore hayabusa non utilizza la sonda lamba, comunque grazie lo stesso.

non mi contraddici si puo hanche eliminare.ps vai su Hayabusa wikipedia (traduci ) la paggina e trovi tutto quello che vuoi sapere sul motore.ciao

Art. 18 - REGOLAMENTO TECNICO INTERNAZIONALE
Si rimanda all’art. 279 dell’Allegato J FIA in corso di validità.
Per quanto riguarda le Divisioni 3 e 3/A sono ammessi i motori accoppiati.


Art 279
1.2 Noise- Exhaust
For all the divisions:
…
The exhaust system must include one or more homologated
catalytic converters, which must work at all times and through
which all the exhaust gases must pass.

www.brainkat.net/

edit:
Io li ho sempre visti nella parte terminale dello scarico.

Ti ringrazio della risposta, ma nel video il catalizzatore sembra uno stradale e nel regolamento che hai citato parla di omologati in generale o marchiati fia. Penso che quelli stradali siano omologati ma non so' che fare, un catalizzatore omologato fia si aggira hai 400 euro, mica poco......

Ciao Aldo,
ti confermo quanto ha riportato qualche giorno fà Mario.
E' obbligatoria "la posa" di un catalizzatore omologato FIA.
Due cose a tale riguardo:

la Lambda non è necessariamente "necessaria", anche se praticamente è indispensabile visto che la carburazione deve essere ottimizzata per mezzo di essa

guardati bene in giro per quanto riguarda i catalizzatori, oltre ad essere marchiati Fia (non so di che anno sia il filmato, e non è raro che qualcuno utilizzi qualcosa del tipo solamente "etichettato"), devono essere adatti alla cilindrata del tuo propulsore... troverai quindi catalizzatori fino a Xcc, fino ad Ycc, oppure adatti ad un solo tipo di motore; tu ne acquisti un fino a 1600 e vai tranquillo.

il costo di quelli fino a 1600 è inferiore alla tua cifra.

in allegato al catalizzatore segue il suo certificato, con tanto di misure esterne ed interne, specimen della targa, limite di cubatura autorizzato, e timbro forato per quanto riguarda quelli omologati Fia-CSAI, quindi non "alterabile" sia sulla carta, che nella realtà (inteso che il blocco cat deve rimenare dimensionalmente uguale al modello omologato)

non si parla mai di silenziatori, ma bensì del limite in dB del motore ad un certo regime ad una determinata distanza dallo scarico... questo di solito lo si raggiunge già con il solo utilizzo del cat

deve essere posto immediatamente dopo alla lambda e, per quanto ne so (e questo prendilo con le pinze) a non meno di 70 cm dai collettori di scarico.

Saluti, Tom.

Questa e' la risposta che cercavo grazie infinite, devo solo mettermi alla ricerca del venditore di catalizzatori FIA e sbrigarmi ad istallarlo che Pasquetta e' vicina