allora, io devo riportare quanto sentito da qualche amico presente alla gara ed al briefing e dunque ha sentito con le proprie orecchie quanto enunciato:
devo riportare io per voce di altri, perchè ormai la cancrena sociale è avanzatissima, e non ci sono più piloti (o quasi, ma pochi pochi) che scrivono e commentano dell'autocross in generale, e non solo delle loro gare.. così come non ci sono più appassionati di zona che commentano e creano uno zoccolo di appassionati.
è tutto circostanziato a post buttati nella galassia Facebook, o chiusi dentro a chat di whatsapp... idee, pareri, passione che messi tutti insieme farebbero un bel castello di sabbia, e che invece così, tra omertà, insensata paura per non dire codardia, e poca lungimiranza, rimangono solo granelli di sabbia inconsistente
comunque, dicevo:
prima cosa che avrebbe detto Ruffato è che è scontento dell'operato di ACI, perchè non supporta il Campionato ad esempio per l'assenza di classifiche; ed è verissimo, così come non si capisce perchè sul canale youtube ACIsport ci sono i reportage di tutte le specialità aci, anche le più sconosciute, ma di autocross non c'è mai nulla; a questo proposito, se davvero un gruppo di piloti finalmente ha deciso di organizzarsi per farsi sentire direttamente in ACI senza passare dagli organizzatori, ben venga, ed era ora
da qui, pare abbia paventato questo discorso di scindersi da aci e fare gare con altro ente (il trentordicesimo in Italia)
pare poi abbia anche parlato di come ACI abbia gestito la questione UISP, ma qui non essendo presente non mi permetto di scendere in particolari e magari infamare un organizzatore, perchè sarebbe compito di chi era presente, SE CI TIENE (cazzo!)
quel che dico alla Ruffato Formula, visto che credo leggano spesso il forum, e glie lo dico a livello di bar sport è questo:
anche in questa ultima gara, nonostante l'enorme numero di assenti, si sono sfiorati i 40 iscritti.. ora, con questa voglia di autocross dimostrata dai piloti, con la presenza di un impianto permanente come Ravenna, e si spera con l'eliminazione della contemporaneità dell'Italiano all'Europeo per il 2018, e sull'onda degli iscritti portati dalla licenze light, finalmente potrebbero esserci i presupposti per un Campionato Italiano 2018 del livello desiderato.. e visto che Vighizzolo so per certo sia una pista che piace moltissimo, a godere di questa situazione sarebbe ovviamente anche Ruffato Formula
in caso contrario, io per questo organizzatore non vedo altra alternativa che tornare a quel che era prima, cioè gare di zona, con partecipanti di zona... possibile non ci sia mai una comunione d'intenti tra organizzatori per tenere su la stessa baracca?
riguardo al discorso Uisp, che Ruffato Formula abbia voce in capitolo o meno sulla faccenda, a livello generale il concetto è che se non vogliamo parlare dei principi, ma di pure convenienza, inviterei a ragionare sul fatto che le proibizioni nella storia hanno sempre ottenuto l'effetto opposto.
prima regola del marketing è l'operazione simpatia.. e direi che non ci siamo proprio
PS CHE NON HA A CHE FARE CON QUESTO DISCORSO:
mi spiegate bene cos'è successo dopo l'ammucchiata in prima manche A nella cat.Kartcross? da quel che ho capito han fatto uscire i piloti per sistemare i mezzi e sono ripartiti 20 minuti dopo.. ma questa cosa da che regolamento è uscito? io sapevo che in caso di bandiera rossa, e molti giri effettuati, ai piloti è concesso il rabbocco di benzina.. ma se c'è un incidente in partenza e si da la rossa, si riparte subito; chi ha il mezzo salvo, riparte, mentre chi ce l'ha danneggiato ahimè, è fuori
vediamo se qualche pilota o presente avrà qualcosa da raccontarci o se come sempre dobbiamo accontentarci di parlare di gare e autocross solo quando si è in pista
[Modificato da BOLLO (manuel) 17/10/2017 10:07]
manuel