Buonasera a tutti...vorrei entrare a far parte di questo discorso tanto incasinato ma allo stesso tempo molto semplice!
Inizierei con i miei punti di vista : l'articolo di Daniele Ostorero,da dove prende il titolo la discussione, ha una nota di retorica, come se fosse stato scritto per "aprire la polemica" con i piloti e fare in modo che si sbilanciassero in qualche modo...o forse sono troppo filosofico e quindi l'ha scritto perché è ciò che pensa senza troppe seghe mentali .
Ora passiamo ai fatti :
Partendo dal primo punto, sul tracciato del Pragiarolo di Maggiora non è possibile svolgere gare automobilistiche UISP per motivi di regolamentazioni della federazione con cui l’autodromo è omologato
Toccherei il secondo punto, tanto tecnico quanto semplice...il tracciato di autocross non è stretto, ma è delle misure prescritte per l’omologazione, anzi in alcuni punti è anche più largo rispetto allo standard
SCM è sempre, e sempre lo rimarrà legato all'autocross, tant'è che sono stati spesi dei soldi per continuare ad avere un circuito completamente in terra, con dei lavori che altrimenti si sarebbero potuti evitare risparmiando parecchio.
Sulla gara di Campionato svizzero che si svolge a Maggiora, è già stato chiarito, ma lo ribadisco, non è una gara “organizzata” da SCM, ma sono gli amici svizzeri che vengono con loro direttore di gara, verificatori ecc a svolgere la loro manifestazione in concomitanza all’evento organizzato da SCM. Per motivi di assicurazione, licenze e qualt’altro non è consentito a piloti italiani di partecipare alla loro manifestazione, ma per maggiori info potete contattare direttamente la federazione svizzera
Ultimo punto, è la fissazione dell'italiano medio (piloti compresi) di non accettare/provare qualcosa a prescindere .Nel resto d'Europa vi garantisco che i kart cross sono diversi anni che si cimentano anche nella disciplina del rallycross, senza rinunciare anche all'autocross. Lo stesso vale per i buggy e suoerbuggy.
Non è assolutamente vero che una macchina progettata per la terra si distrugge o trita differenziali se gira su asfalto (se costruita bene ovviamente) altrimenti non si spiegherebbero piloti del calibro di Stubbe, Dufur, Marty, Feuillade, Alberts è molti altri loro colleghi, che si cimentano in entrambe le discipline.
Se poi prendiamo in considerazione macchine che fanno Mondiale o Europeo rallycross, dobbiamo confrontarle con macchine da Europeo Autocross…non posso prendere una macchina da campionato nazionale e confrontarla con una da Europeo !
Il joker lap, non è stato inventato per togliere lo spettacolo, ma per aumentarlo, giusto appunto in questo fine settimana è stato inserito anche nel WTCC con grande apprezzamento da parte di pubblico e piloti (l'esempio più lampante che può venire in mente accaduto a Maggiora durante l'ultima gara, è stato vedere piloti italiani tenere testa a piloti stranieri con macchine nettamente più performanti e riuscire ad aggiudicarsi delle heat grazie appunto al joker, con uscite da quest'ultimo al limite della sportellata che hanno reso la gara interessante fino alla bandiera a scacchi .
Di seguito il link di qualche video che attesta la veridicità di quel che ho scritto .
youtu.be/c0ltjcQEE2c
youtu.be/xjxwtGIzGY0
youtu.be/2UfhHLU3ZDw
youtu.be/j-87ucovB10
youtu.be/niKF0vjdlF0
P.s. Certamente a chi non piace, ha tutto il diritto di non apprezzare una disciplina piuttosto che l'altra, ma dire che Maggiora rinnega Ax per dedicarsi esclusivamente ad Rx non è assolutamente vero.
Grazie per l'attenzione
Nicolò Inselmini