nel passato la differenza era la presenza di tratti asfaltati, e sopratutto di piste più strette e tortuose dell'autocross.. appunto, piste che simulassero le condizioni 'rally', ma correndo in gruppo.
risultato: spettacolo assoluto, anche perchè le vetture sono sempre state il top del top.. e nessuno a cui piacesse l'autocross poteva non essere fan accanito del rallyccross (sostanzialmente erano la stessa cosa, a parte l'assenza dei proto, che rimangono le F1 sulla terra)
oggi di diverso c'è sopratutto il joker lap, che a mio modo di vedere è stato introdotto per permettere ai forti di sopravanzare i più lenti senza tanti patemi, così da portare tutte le vetture con main sponsor più avanti possibile nella competizione... ma il risultato per me è un disastro, ha tolto il 90% delle battaglie corpo a corpo, e quello che chi apprezza il joker lap chiama 'incertezza fino alla fine', io la chiamo 'confusione, perchè non si capisce niente'.
tant'è che in UK c'è una pista del campionato nazionale, dove hanno corso qualche settimana fa, che il joker lap non ce l'ha e guardacaso sono uscite gare bellissime, con sorpassi e battaglie.
e poi sono molto diverse le vetture. oggi tra differenziali elettronici, autobloccanti e tutte le diavolerie che hanno, si guidano sempre molto dritte... non le 'sbattono' in curva, staccano sempre drittissimi, arrivando quasi a fermarsi, e poi si inserisce la vettura in curva, e sfruttano la grande potenza e trazione che hanno.
è uno stile di guida che a me piace poco esteticamente (ripeto, a me!)
le piste storiche nel mondiale ormai sono poche.. e quelle nuove sono molto tipo gimkana, riducendo ulteriormente spazi alle battaglie
PERO VOGLIO SOTTOLINEARE UNA COSA: questi sono solo pensieri miei sul rallycross, non voglio assolutamente mettere in dubbio l'intelligenza di chi segua il rallycross moderno, non è che chi ama l'autocross è furbo, bello e intelligente, e chi ama il rallycross moderno sia stupido, brutto e rimbambito.
sono solo due cose diverse
manuel