Proposte?
-8/10 gare.
-Regolamento NUOVO, su base del regolamento Svizzero SAV o Eurol Veka, semplificato e rimodellando le categorie in base a quello che in Italia abbiamo. Regolamento redatto secondo le esigenze e proposte di tutti, approvato e sottoscritto da tutti, cercando di dare un colpo al cerchio e uno alla botte.
-Richiesta unanime sottoscritta da piloti, meccanici, organizzatori e appassionati in copia alle federazioni e a CONI di radere al suolo quanto esistente in quanto alla luce dei fatti, NON FUNZIONA, e dare valenza a 1 regolamento, uguale per tutti.
In caso non si ricevesse ascolto, le macchine per un anno rimangono a casa! (e qui ci si ricollega al discorso di Manuel... Protesta con fiaccole no in quanto inutile, ma una protesta che tocca nel portafoglio qualcuno, ci può stare)
-Richiesta unanime, come al punto precedente, basata su una netta rimodellazione delle norme di sicurezza e spese da sostenere per correre, così come nel campionato SAV. Se non hai le cinture nuove di pacca, ma sono scadute e in sede di verifica non risultano logore o strappate, corri comunque. Se hai un serbatoio in inox ben protetto e non un serbatoio omologato FIA, non vedo perchè non puoi correre. Fai la tua iscrizione, firmi il tuo modulo di scarico responsabilità, fine del discorso. Oltre al campionato Italiano, vuoi fare l'europeo, allora ti adegui, come fanno in Svizzera o in Olanda.
In definitiva. Hai una 205 1600, non vedo perchè non puoi correre insieme a chi ha una C2 di 20 anni più recente. Hai un proto 1600 2wd. Non vedo perchè non puoi correre insieme a chi ha un proto 1600 4x4, ovviamente aggiustando il tiro su pesi minimi diversi. Hai una delta, non vedo perchè non puoi correre insieme a chi ha una mitsu. 1 regolamento. 1 campionato. 1 GRUPPO.
10 regolamenti, 10 trofei e campionati, 20 gruppetti di persone che vivono su invidia da una parte e su rassegnazione dall'altra, non va bene.
[Modificato da Samuele.A 19/06/2015 12:58]