Badia Calavena 20/06/15 - Trofeo Italia Uisp notturna

grande Nico!!

complimenti per i filmati, bellissimi, e complimenti per il risultato di gara.
e non ti preoccupare per manche 2, ci ha pensato il solito, irriducibile, macluca che sta già caricando i video di manche e finali. grande

davvero eccellentissimo il parco piloti, con la maggior parte delle categorie a ranghi completi.
ancora, come sempre, grazie a macluca


MANCHE 1











MANCHE 2











FINALI

Ciao a tutti, i video sono tutti caricati su YouTube. Consiglio la visione delle finali perché molto tirate. Mi scuso per l'errore ma ho scritto semifinale 2 e non 1 quella di Cerri Cat. B. Ciao a tutti.

fatto! aggiunto anche le finali alla lista di video, e grazie ancora a macluca

gran bel livello di equilibrio tra i piloti.. e forse qualche contatto violento potrebbe essere stato causato proprio da quest'equilibrio, visto che su una pista come Badia il sorpasso pulito in mancanza dell'errore di chi sta davanti è praticamente impossibile?
chiedo perchè dai filmati certe cose è impossibile analizzarle (dai filmati in generale, non da questi filmati)

è possibile consultare da qualche parte online le classiche aggiornate del Trofeo Italia Uisp?

Ciao Manuel le classifiche le ha pubblicate oggiil go team sulla pagina di facebook.

Su questo Manuel ti do ragione, infatti so per certo che in alcuni casi i miei video presi da YouTube sono serviti ai piloti per il loro interesse. Certo servirebbero filmati un po più professionali. E credimi che sabato sera anche essendo entrato in pista è stata dura filmare soprattutto la D dove erano scatenatissimi.

ok grazie

premetto che non sono un santo e che pure a me capitano le toccatine ma penso si parli di autocross in questo forum.
In categoria D io sono stato squalificato per il contatto con Chiari all'ultima curva (minuto 3.35) .
Penso che dai video si veda chiaramente tutta la manovra.
IO CHE MI AFFIANCO SENZA TOCCARLO E LUI CHE MI SPINGE CONTRO LE GOMME. Roberto Tagliavini IN VESTE DI "DIRETTORE DI GARA" SQUALIFICA ME, DOPO AVER RISCHIATO DI FARMI MALE E COL PROTOTIPO DISTRUTTO. COMPLIMENTI PURE AI COMMISSARI PER LE LORO OGGETTIVE DICHIARAZIONI.
magari passerò come il ragazzino presuntuoso che rompe le balle, ma dopo tutte le volte che mi prendo carne per colpe che molte volte non ho questa faccio fatica a digerirla.

Dal filmato purtroppo non si capisce perfettamente la dinamica dell'incidente. La finale in effetti è stata molto tirata e con qualche episodio un po' dubbio. Altoè in grandissimo spolvero ne aveva sicuramente di più e sarebbe prima o poi passato su Chiari, che per una volta, non era al 100% ma la pista è stretta e non favorisce certo il sorpasso pulito. Peccato che sia finita così contro le gomme. Quel motore (è ancora il bicilindrico?) andava che era una bellezza! Certo, leggere che il direttore di gara ha addirittura squalificato Altoè suona un po' strano, se non altro perchè è quello che ha subito i danni maggiori. Ma sicuramente avranno visto l'accaduto meglio di noi che siamo qui a commentare davanti alla tastiera del pc. Forza Matteo, sei mostruosamente veloce, ti rifarai alla prossima!

Dal video non si vede che lo stringe ma si vede benissimo che esce forte dalla "S" e lo affianca e poi si intravedono gli stop di Altoe' con l'impatto: le cose sono due, o Altoe' ha perso il controllo e si è schiantato da solo sulle gomme( non ci credo) non vedo il motovo della squalifica, o Chiari ha chiuso all'interno vedendo/non vedendo Altoe' ammucchiandolo sulle gomme e di conseguenza una squalifica o ammonizione ma non di sicuro Altoe'. So' che Tavaglini segue il forum e se vorrà ci darà la sua veduta dell'accaduto, il cameracar di Altoe' ci darà la conferma sulle nostre impressioni

si dal video l'unica cosa che si capisce con buona chiarezza è che Altoè affianca Chiari, magari non completamente, ma sembra almeno oltre la ruota posteriore.. quel che accade in frenata poi non si può capire al 100% dal video

fatto sta che su una pista così stretta (lo è davvero tanto) o uno si mette già subito il cuore in pace e aspetta che quello davanti sbaglia altrimenti sa che non passerà mai, oppure ci prova, e l'unico modo è farsi spazio, possibilmente senza scorrettezze, e in questo caso il contatto di gara è una delle conseguenze possibili

dico contatto di gara perchè all'europeo ogni manche chi sta dietro si prende l'interno delle curve con la forza per passare, e se va a finire male non lo squalificano di certo

PARTENDO DAL PRESUPPOSTO CHE SONO SOLO CONGETTURE, CHI ERA LI IN CURVA è L'UNICO A POTER SAPERE COSA SIA SUCCESSO

spero anch'io nell'onboard, fugherebbe molti dubbi

buona sera. il camera car lo carico domani sera spero.. ma purtroppo è scuro e si vede quel che si vede.. grazie delle belle parole Mark..
comunque ho capottato 3 volte col proto facendo anche bei voli, ma non ho mai avuto tanta paura come vedere il muro di gomme davanti a me.. per fortuna per me è andata bene, il peggio è sistemare tutto il proto che è davvero preso male purtroppo

e comunque si sempre bicilindrico.. rotax montato su aprilia versione caponord 98 cavalli

Se qualcuno avesse qualche foto o video del mio."scollinamento" in semifinale vi prego di pubblicarla o mandarmela via e mail al mio indirizzo
fabio.bellotto@libero.it
Per quanto riguarda l`episodio della finale concordo pienamente con l`ultimo post di bollo

Sono arrivate le foto scusatemi per il ritardo vi metto i link e spero vi piacciano:

Qualifiche :
www.facebook.com/media/set/?set=a.414539535396679.1073741888.17670883251308...

Gare:
www.facebook.com/media/set/?set=a.414543485396284.1073741889.17670883251308...