semiasse citroen visa

ragazzi questo è un semiasse della citroen visa...molto simile a quello dell'alfa 33 o del bmw che ne pensate per il kart cross?

Qui occorre un pò di teoria sulle trasmissioni...
Il problema per i semiassi è il movimento che fanno durante lo spostamento della sospensione.
Come ben sai, il semiasse ha due giunti, uno lato ruota e uno lato motore. Ora, quando la sospensione si sposta, questi due punti non stanno fermi, ma si spostano anche loro, vedi schema in basso

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La quantità di spostamento dipende dalla costruzione geometrica della sospensione.
Come puoi vedere, il giunto lato ruota resta sempre alla stessa distanza dalla ruota, mentre l'estremità del semiasse lato motore si sposta.
Il giunto lato motore nelle macchine è costruito in modo tale che il semiasse possa muoversi al suo interno di 20-25 mm, in modo da poter assorbire questo spostamento.

Adesso le questioni sono due: se stai costruendo la tua macchina e prima hai fatto un progetto, allora puoi prevedere quanto si sposterà il semiasse dentro il giunto, e se lo spostamento non supera i 20 mm puoi usare un semiasse di macchina, ad esempio i semiassi WolksWagen che hanno il giunto lato motore del tipo a flangia e sono molto facili da montare.

Se la tua costruzione è "casereccia", molto facilmente il tuo semiasse si sposterà ben di più di 20 mm.
E' per questo che ti ho consigliato il magico semiasse della Citroen DYANE 2 cv oppure della Mehari.
Perchè questo semiasse è unico nel suo genere; infatti è costituito da due parti, e in mezzo al semiasse c'è un millerighe maschio-femmina che può scorrere in modo telescopico durante la corsa della sospensione, in modo da assorbire tutto lo spostamento di cui ti ho parlato prima.

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E' per questo motivo che questo semiasse si usa tantissimo nei kartcross, l'unico problema è che è un pò difficile da trovare, e anche un pò costoso, ma se riesci a trovarlo ti risolve un sacco di problemi di costruzione.

Guardati anche il sito: www.ricambi-mehari-2cv.com/giunti--c--2cv--f--transmissi--sf--car...

Spero di esserti stato d'aiuto

ah ok grazie mille per le delucidazioni sei stato molto chiaro..si in effetti ho sempre sentito parlare di questi semiassi ma non avevo capito che lavorassero in quella maniera..son veramente ottimi... un ultima domanda...hanno la flangia all'estremità opposta alla ruota o gliela si deve fare? e visto che ne sai parecchie di cose ti chiedo anche se il mille righe del semiasse combacia con i normali cerchi da quad quelli che usano per tutti i kart cross diciamo...grazie mille ancora e scusa se ne approfitto un po ma visto che sai tante cose ne approfitto.

Ovviamente il millerighe del giunto lato ruota non combacia assolutamente con un mozzo di quad. Per fare il mozzo ruota, la cosa più semplice che ti posso consigliare è prendere anche il cuscinetto ruota e la flangia ruota della Dyane, cosi tu devi solo costruire l'alloggiamento per il cuscinetto ruota e sei a posto.

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Sul sito che ti avevo indicato, alla sezione Trasmissione--->Mozzi puoi vedere il cuscinetto e la flangia ruota.
L'unica cosa che devi modificare sono i cerchioni, che li devi tornire per allargare il foro centrale, e poi riforare con la foratura della flangia Dyane.

Il giunto lato motore ha una flangia con 6 fori e quindi ti viene molto facile fare il ponte centrale


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ah ok grazie nuovamente...si cè un po da diventar matti insomma me l'ero immaginata piu semplice...quasi quasi visto che è il primo kart che sto facendo me la semplifico un po montando 4 mozzi fiat con ruote da 13 cosi intanto mi studio bene come fare questo poi vedo pregi e difetti e al prossimo kart provo a farlo regolamentera tanto avevo gia in proggetto di farne 2...uno da usare a casa per allenarmi e uno buono per andare in pista...

se vuoi semplificarti la vita io vendo un kart molto semplice e soprattutto regolamentare. contattami biellarovente@hotmail.com per pochi giorni e' con i saldi di natale. solo 5000 euro. pronto gara.